近日，百度CEO李彦宏“违章驾驶”事件，算是彻底揭开了百度在人工智能方向上的豪赌。当然，从吃瓜群众的角度来说，我们从不介意任何美好的事物以一种意想不到的方式，出现在我们的眼前；我们介意的是，当我们听到了一场关于饕餮盛宴的精彩描述，并因此产生了大量的口水，但最终却只能不断重复咽口水的动作而已。有明确的计划，有清晰的行动，就够了，剩下的，就让我们等待.....

一、6月29日，世界智能大会，李彦宏：无人驾驶2021-2022年将成为现实

在6月29日天津举办的首届“世界智能大会”上，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏表示，人工智能正在加速进入各种各样的场景，比如人脸识别在机场的应用，用AI帮助寻找走失的亲人等。而最受关注的无人驾驶，则预计在2021-2022会成为现实。人们要从ThinkMobile（手机思维）到 Think AI（人工智能思维），这是完全不同的两种思维方式。

在说到无人驾驶时，李彦宏说无人驾驶汽车正在驶入真实世界，同时，无人驾驶在2021-2022年成为现实已达成全球共识。而要实现无人驾驶的普及，还需要包括互联网公司，汽车运营、制造厂商，乃至零部件公司在内的多方机构共同努力，才能将汽车行业的智能化推向高潮。

毫无疑问，人工智能的时代已经到来。业内人士认为，未来30-50年，推动经济发展最重要的力量就是智能科技的进步。

李彦宏表示，过去100年的经济增长都是生产效率提升带来的。而在过去40年，技术革新主要发生在IT领域，是由IT技术创新推动的。其中，搜索引擎公司是推动技术进步的主要力量，比如云计算，接下来便是人工智能。

“2017年5月，百度宣布新使命：用科技让复杂的世界变得更简单。这是什么意思呢？比如我们现在去机场还要带身份证、进行安检，但为什么不能刷脸呢？为什么开车还要花几千元学驾照？为什么车不能直接带我去目的地？为什么遥控器上有那么多按钮，而我们大部分都不用。为什么不能我说哪台播到哪台呢？这些都可以用人工智能解决。而且，中国在人工智能市场有优势，我们有市场、有人才。”李彦宏称。

目前，人工智能在加速进入各种各样的场景，而对于未来的趋势判断，李彦宏表示，手机仍然会长期存在，但移动互联网的机会已经不多了。在人工智能时代，需要AI新思维。

“ThinkMobile（手机思维）到 Think AI（人工智能思维），我们要从纯软件的东西中摆脱出来，人工智能的思维是软硬件的结合。比如百度做移动互联网的工程师，考虑的是字体怎么好看，产品说明怎么布置，但人工智能的工程师通常都会拿出芯片，看怎么改进更合理。这种软硬件的结合才是未来的方向。”李彦宏称。

此前，创新工场董事长兼首席执行官李开复曾在公开场合表示，人工智能将会是出现“独角兽公司”最多的领域。而李彦宏在大会上表达了不同意见。他认为，人工智能的时代不会某一家公司占据，而是很多家企业一起谋划、共同合作，才能把智能技术推向新高潮。

二、7月6日，百度搭建Apollo平台，联合了全球范围内的50多个合作伙伴

据英国路透社7月6日报道，百度搭建了Apollo平台，在全球范围内联合了50多个合作伙伴，涉及汽车制造商、供应商、创业公司和大学，致力于打造无人驾驶汽车，计划于2019年在中国上路。

Apollo无人驾驶平台技术中心位于加州硅谷，与多方合作，目标是可与谷歌旗下Alphabet公司的Waymo自动驾驶系统抗衡。Apollo平台伙伴中有两家主要发展合作方，一家是英伟达，该公司主攻微处理器和人工智能;另一家是汽车导航品牌TomTom。在中早盘交易中，英伟达股价已达142.94美元(约972元人民币)，涨幅为2.6%，百度美国股价上涨2.3%，达184.15美元(约1252元人民币)。在荷兰阿姆斯特丹，TomTom的股价上涨了3.2%，达8.85欧元(约68元人民币)

百度在北京召开的发布会上宣布将与五家中国汽车制造商建立合作关系，包括奇瑞、北汽、一汽、重庆长安以及长城汽车。这五家制造商初除长城汽车外都为国有企业。此外，百度还与德国多家汽车供应商合作，包括博世集团、大陆汽车和采埃孚等。

有消息称两周前，百度和奇瑞汽车高层在硅谷会面并签署合作协议，两公司将在智能、互联网汽车发展方面展开合作。奇瑞已在中国的多款原型车中安装了百度无人驾驶软件，以加强双方合作关系。

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