据外媒消息，继英国和法国政府宣布在2040年淘汰石油车之后，苏格兰政府宣布将在2032年淘汰汽油和柴油车。工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展国际论坛上致辞时透露信息，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。

近期，多个国家和车企宣布将在未来停售燃油车(或纯内燃机汽车)，中国也已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。无疑会有一种“变天”了得感觉——燃油车开始走向末路，电动时代即将到来。

法国2040年前禁售汽油车和柴油车

7月，法国新任环境部长Nicolas Hulot此前宣布了一系列措施，目标是到2050年前使法国成为碳零排放国家。其中最激进的措施是到2040年前全面禁止销售汽油和柴油汽车。这一举措是法国政府试图实现其为巴黎气候协定所承诺的排放目标的一部分，这是全球大多数国家自愿减少气候变化做出的贡献。

德国2030年后禁售传统内燃机汽车

作为汽车工业的发源地，在汽车环保领域德国同样也走在世界前列，此前德国联邦参议院曾以多票通过决议，自2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车和柴油车。

荷兰2025年禁售燃油车

荷兰劳工党此前也曾公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。早在2013年，荷兰政府与大约40个组织签署了一份“能源协议”，同意在该国国内推广绿色能源和降低二氧化碳排放量。另外，2015年在巴黎召开的联合国气候变化会议中，荷兰也承诺将降低车辆排放。

挪威2025年禁售燃油汽车

据挪威当地meticulously《Dagens Næringsliv》的报道，该法案产生于挪威四大党对燃料车销售、环保减排等问题的讨论，尽管目前还未正式通过，但政党之间已经达成协议，也就是说，到了2025年，挪威就不会再出现新的汽柴油车了。

印度2030年全面禁售燃油车

印度对外表示，到2030年只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。而据印度政府和业内消息人士称，一家颇具影响力的政府智库已草拟一份报告，建议印度2032年全面实现车辆电动化。根据印度政府的《国家电动汽车任务计划》，到2020年该国欲每年销售600万至700万辆电动汽车。这个数量与我国新能源汽车战略几乎同步。印度多位国家领导人也相继发话，势必实行普及电动汽车来改善严重污染的环境。

苏格兰计划2032年淘汰燃油车

近日苏格兰政府正计划实施一系列计划，建设新能源基础设施，争取在前2032年淘汰汽油和柴油车。继英国和法国政府宣布在2040年淘汰石油车之后，苏格兰政府宣布将在2032年淘汰汽油和柴油车，竟比英国和法国还要早8年。苏格兰民族党党魁尼古拉·斯图金在9月5日的苏格兰议会中表示：“汽油、柴油车辆向电动及其他超低排放车辆的过渡正在加快。我们的目标是在2032年之前淘汰汽油和柴油车辆。

中国原则上禁止新建燃油汽车项目，已开始制定禁售燃油车时间表

中国节能减排压力巨大，对于新能源汽车扶持力度也超出其他国家。目前我国对新建燃油汽车项目原则上是禁止的，并且严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。

据工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展国际论坛上致辞时透露信息，中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。

中国政府从2009年起，开始为新能源汽车提供财政补贴。并将采用乘用车平均油耗与新能源汽车积分并行管理也是对车企和汽车产品的混合考核。今年6月，工信部就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》公开征求意见，《征求意见稿》重申2018年度至2020年度乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%，2016年度、2017年度不做考核。

总的来说，随着各国各车企对燃油车的限制减产甚至禁止，可以预见新能源汽车即将迎来狂飙突进的时期。而这也符合基本经济发展规律及环境要求。可以预见，新能源汽车产业将成为下一个必争的科技高点，也将成为新的经济增长点，新能源车还可以带动燃料电池、充电设备、储能设备、电机等许多相关新产业发展，从而改变现有经济结构，实现经济结构转型升级。而人口众多、资源紧张、污染加剧也从另一方面紧逼发展新能源车的迫切性，所有因素决定了发展新能源汽车产业势在必行。

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