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【速百科】如何降低数控机床液压系统振动与噪声?

2017-10-20 阅读 3488

为减少数控机床液压系统振动与噪声产生,避免噪声扩大化,应从以下几方面做好防治与改进:


(一)液压系统结构的改进


在数控机床液压系统控制的过程中,应重视低噪声液压元件的运用,通过研究发现,老式液压泵多以柱塞泵或齿轮泵为主,它们噪声的振动与噪声相对于叶片泵要大很多,额定压力也很高,所以,很多数控机床液压系统中依然采用柱塞泵或齿轮泵,针对这种情况就需要改进叶片泵额定压力,至少应保证其额定压力在20MPa左右,以此减少振动与噪声。其次,控制好液压泵数量。通过研究发现,在液压泵数量减少的情况下,振动与噪声也会减少,所以,这就需要控制好液压泵的数量,在传统液压系统需要借助多个液压泵调节流量与压力,为保证液压泵流量与压力,可以按照比例调整压力与流量,以此减少液压泵数量。

再者,将蓄能器应用其中,在压力脉动的作用下很容易出现噪声,为消除噪声可以将蓄能器应用进来,尽管蓄能器的容量小,但其惯性相对较小,反应也很灵敏,在利用蓄能器的过程中,应将蓄能器频率控制在几十赫兹左右,以便减少压力脉动。最后,做好消振器与滤波器设置,一般来讲,消振器有很多形式,可以应用的消振器有高频压力消振器、微穿孔液消振器。在实际利用中常见的滤波器有液压滤波器,这些设备的应用都可以最大程度地减少振动与噪声。




(二)液压装置安装方式的改进


为做好振动与噪声控制,还需要进一步改进液压装置安装方式,可以从以下两方面入手:第一,安装合适的液压泵。在安装液压泵与电动机的过程中,应保证两者的轴度误差不超过0.02mm,且将柔性联轴器应用其中。在安装液压泵的过程中,若泵与电动机安装在油箱盖上,那么就需要在油箱盖上安装好防振材料与消声材料,同时也可以结合实际,将吸油高度与吸油密度较好的设备应用其中,只有这样才能保证设计合理。第二,管道安装。做好管道安装也是一项十分重要的工作,为做好防振与噪声消除,可以用软管实现连接,并适当缩短管道长度,提高管道刚性,避免管道之间发生共振的情况。同时,在密封的过程中,应以垂直密封为主,对于阀类部件来说,在实际利用中应重视弹簧的应用,且注意加密封垫的运用,防止油管中因夹杂空气导致振动与噪声。此外,还要控制好管道弯曲度,最大不超过30度,且弯头曲率半径应在管道直径的五倍以上。


(三)选择合适的油液


在液压系统振动与噪声防治的过程中,还要重视油液的选择,并避免油液受污染。在选择油液的过程中,应避免选择黏度过高的油液,如果将这样的油液应用其中,就会给液压泵带来一定的较大吸入阻力,进而产生噪声,所以,应控制油液黏度,保证油液具有良好的消泡能力,尽管这样的做法需要大量资金投入,但其后期效果较好,不仅可以延长设备运行寿命,还能减少对液压泵及元件的损害。通过研究发现,抗磨液压油凝点较高,总体效果较好,所以,最好选择抗磨液压油。同时,再好的油液受到污染以后都无法发挥应有作用,一旦油液受到污染,就会出现油箱内滤网堵塞的情况,也会带来油泵无法顺利吸油,更会影响回油,并带来噪声与振动,针对这种情况,就需要相关工作人员经常清洗油箱,在注油的过程中可以将过滤器或滤网应用其中,这样就可以再次对油液做过滤,提升油液质量,还要在油液底部设置好隔板,在隔板的作用下,回油区中的油液在沉淀的作用下就会将杂质留在回油区中,有效防止了油液流回到吸油区中。


(四)避免液压冲击


在防止液压冲击的过程中,可以从以下两方面入手:第一,当阀口突然关闭时的液压冲击。在解决此类问题的过程中,应适当降低换向阀关闭速度,随着换向阀关闭速度的降低,换向时间就会提升,在制动换向时间高于0.2s以后,冲击压力便会下降,所以,可以将具有可调性的换向阀应用到液压系统中。由于流速也是导致振动与噪声产生的因素,所以,在防止液压冲击的过程中也要控制好流速,最好将管道流速控制在每秒4.5m以下。同时控制好管道长度,尽量不选择带有弯度的管道,并将软管作为主要管道。为最大程度地减少液压冲击,最好在滑阀关闭以前适当控制好液体流速,这也是有效减少液压冲击的有效方式。

第二,当运动部件制动与减速时带来液压冲击。在防治此类冲击时,首先,可以在液压缸入口与出口处设置好反应灵敏、灵活性好的安全阀,最好以直动安全阀为主,且控制好其压力,只有这样才能避免压力过高带来的冲击。其次,将减速阀作为应用重点,以此避免因油路关闭过缓带来不必要的冲击,同时还要控制好运动部件速度,它的速度应控制在每分钟10m以下。再者,为避免液压冲击过大,最好在液压缸上部设置一定的缓冲设备,这样不仅可以防止液压缸中的排油速度过快,还能控制好液压缸运行速度,避免产生过大冲击,另外,还要在液压缸中安装好平衡阀与背压阀,这样不仅可以最大程度地降低液压的流动速度,还能有效避免前冲,这也是提升背压压力的有效方式。最后,有必要将具有阻尼作用的换向阀应用其中,以大型阻尼为主,且将单向节流阀关闭,并控制好润滑压力,避免润滑压力过高。在减少液压冲击的过程中,还要控制好液压缸缸体的间隙度,防止间隙度过大或密封不合理影响液压系统正常运行,为防范此类事件的出现,最好应用新型活塞,设置好合适的密封件,只有这样最大程度地避免不良事件的产生。


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